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Qualificazioni Euro 2012: Italia-Isole Far Oer 5-0
Sep 8th
Italia – Isole Far Oer 5-0
Missione compiuta! L’Italia di Prandelli voleva cominciare con il piede giusto l’avventura verso gli Europei del 2012 e guadagnare i sei punti in palio nelle prime due uscite del nuovo corso. Troppa fatica con l’Estonia nel debutto ufficiale, un po’ meno nella gara di questa sera, che ci vedeva protagonisti contro le Isole Far Oer, la squadra materasso del girone.
Alla fine sarà cinque a zero per la nuova Italia, un risultato di cui non andare troppo fieri, vista la scarsa vena agonista dell’avversario, ma ancheun risultato che fa morale, in vista dei prossimi impegni internazionali. Dubbi sull’esito della gara ce n’erano ben pochi, ma il rischio era la nazionale italiana si specchiasse nella propria superiorità tecnica, lasciandosi andare a giochi di prestigio assolutamente inutili.
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Qualificazioni Euro 2012: Italia-Isole Far Oer 5-0, pubblicato su Calciopro il 07/09/2010
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Tag: Isole Far Oer, Italia, qualificazioni Euro 2012
Via | Calciopro
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Ferrari, Alonso: "A Monza una gara molto importate"
Sep 8th
Fernando Alonso si appresta a disputare il suo primo Gran Premio d’Italia di Formula 1 al volante di una Ferrari. Per lui è un’emozione speciale, perché immagina già il calore del pubblico. Quella alle porte, del resto, è la sfida di casa per gli uomini del “cavallino rampante”, sostenuti con grande affetto dai fans.
A loro si vuole offrire il meritato omaggio, ma è importante non farsi prendere dalla voglia di strafare. Lo sa bene Alonso, che mette in luce i rischi di un ulteriore passo falso. Da parte suo, il pilota spagnolo della “rossa” è fiducioso, ma non si sbilancia. Ovvio che voglia regalare un grande risultato ai presenti, ma le variabili sono tante.
Ecco cosa ha scritto ieri l’asturiano nel suo blog:
Sono qui a Maranello per preparare un appuntamento speciale, il mio primo Gran Premio d’Italia come pilota della Scuderia Ferrari Marlboro. Dal punto di vista tecnico, la gara di Monza è molto diversa da tutte le altre: i suoi lunghi rettilinei richiedono un livello di carico molto basso e, quindi, soluzioni aerodinamiche particolari. Ma la particolarità di Monza non è ovviamente soltanto questa: è la gara di casa della Ferrari e, per quanto la nostra sia una squadra che affronta con il massimo impegno ogni Gran Premio, sempre con l’obiettivo di vincere, però è chiaro che c’è una gran voglia da parte di tutta la gente di Maranello di fare bene davanti ai nostri tifosi. Lo si legge sui volti di ognuno di loro, anche perché fra i tifosi in tribuna ci saranno dei loro familiari e dei loro amici.
Anche se non è più possibile fare dei test in pista a Fiorano, come accadeva fino a qualche anno fa, sono molto spesso a Maranello fra una gara e l’altra. Sin dal primo giorno ho trovato un bellissimo ambiente in fabbrica: tutti sono molto amichevoli e ti fanno sentire subito parte del gruppo. A parte il lavoro – c’è sempre qualcosa da fare: al simulatore o nelle riunioni con i tecnici – troviamo sempre il tempo per passare un po’ di tempo insieme in amicizia, vuoi facendo una partitella a pallone vuoi andando in giro in bicicletta o stando insieme a cena. E poi c’è il cibo, che qui è fantastico!
Siamo in un momento delicato della nostra stagione, inutile nascondercelo. Se a Monza non dovessimo raccogliere un punteggio importante e i nostri avversari principali dovessero fare il pieno e prendere il largo in classifica allora la situazione in classifica diventerebbe molto difficile. Non voglio dire che sarebbe impossibile raggiungere il nostro obiettivo perché in Formula 1 questa parola non esiste però siamo consapevoli della situazione e siamo pronti a reagire ad ogni evenienza.
Come avevo detto la scorsa settimana, a Spa la prestazione della F10 è stata inferiore alle aspettative. I tecnici hanno analizzato attentamente i dati della gara e del test aerodinamico che Giancarlo Fisichella ha svolto sul rettilineo di Vairano. Sono emerse delle indicazioni che ci hanno fatto comprendere cosa non abbia funzionato a dovere e le abbiamo messe a posto per il prossimo appuntamento. Sono quindi fiducioso sulle nostre possibilità di poter tornare a lottare per il podio, come avevamo fatto prima della pausa estiva.
Via | Ferrari.com
Ferrari, Alonso: “A Monza una gara molto importate” é stato pubblicato su motorsportblog alle 00:01 di mercoledì 08 settembre 2010.
Via | motorsportblog.it
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Qua. Euro 2012 Under 21, per l’Italia una gara da dentro o fuori con il Galles
Sep 7th
Nessuno avrebbe mai immaginato di arrivare a questa gara e giocarsi la qualificazione agli Europei in Danimarca del 2012 e la partecipazione alle Olimpiadi, invece gli azzurrini di Casiraghi hanno ripreso quota grazie alla sofferta vittoria ottenuta nel’ultimo turno a Sarajevo. A Pescara serve una grande impresa, l’Italia dovrà vincere per 1-0 ma non 2-1 [...]
Via | ScommettiOnline
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Trofeo Abarth 500-Rally: Vescovi campione con una gara di anticipo
Sep 6th
Il quinto successo stagionale in cinque gare disputate consente all’emiliano Roberto Vescovi, in coppia con Giancarla Guzzi, di aggiudicarsi con una gara d’anticipo il Trofeo Abarth 500 Rally-Selenia.
Nel Rally del Friuli e delle Alpi Orientali Vescovi ha preceduto un gruppo agguerrito di giovanissimi Under 23. Il siciliano Andrea Nucita, con Giuseppe Princiotto, si è piazzato secondo, precedendo il piemontese Armando Defilippi, con Haianes Bertasini, e il veneto Giacomo Costenaro, con Christian Dinale.
Grazie a questo piazzamento Costenaro conserva il primato nelle classifiche Under 23 e Under 25, nelle quali precede Nucita, che ha iniziato il campionato solo dalla terza prova, il Rally del Salento.
Le condizioni meteorologiche difficili hanno esaltato le doti di tenuta di strada dell’Abarth 500 Rally che, soprattutto sul fondo bagnato, ha ottenuto rilievi cronometrici di livello assoluto.
Il prossimo appuntamento del Trofeo Abarth 500 Rally-Selenia è il Rally di Sanremo, in programma dal 24 al 26 settembre. Una gara determinante per assegnare i premi più ambiti, riservati ai giovani Under 25: le partecipazioni da pilota ufficiale ai rally di Como, per il vincitore, e al Monza Rally Show per il secondo.
Classifica Rally del Friuli e delle Alpi Orientali: 1. Vescovi-Guzzi in 2 ore 13’24”9; 2. Nucita-Princiotto a 44”9: 3. Defilippi-Bertasini a 3’37”9; 4. Costenaro-Dinale a 7’25”1; 5. Maurino-Marus a 9’30”4; 6. Cinotto-Michi a 10’55”5.
Classifica Trofeo Abarth 500 Rally Selenia: 1. Vescovi punti 50; 2. Costenaro 32; 3. Maurino 25; 4. Nucita 24; 5. Cinotto 14; 6. Vergnano 13; 7. Defilippi 12; 8. Bertelli 2.
Classifica Under 25: 1. Costenaro 40; 2. Nucita 30; 3. Cinotto 24; 4. Defilippi 16; 5. Bertelli 4.
Classifica Under 23: 1. Costenaro 40; 2. Nucita 30; 3. Defilippi 16; 4. Bertelli 5.
Via | Comunicato Stampa
Trofeo Abarth 500-Rally: Vescovi campione con una gara di anticipo é stato pubblicato su motorsportblog alle 20:33 di lunedì 06 settembre 2010.
Via | motorsportblog.it
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WTCC, Oschersleben: vincono Andy Priaulx e Alain Menu
Sep 6th
Andy Priaulx ha vinto la seconda gara dell’appuntamento di Oschersleben del World Touring Car Championships. L’ex campione del mondo ha saputo gestire al meglio le circostanze, guadagnando il secondo posto in classifica di campionato, alle spalle del francese Yvan Muller, giunto terzo nella sfida di ieri. Tra i due si è inserito Augusto Farfus, con l’altra Bmw, per una doppietta nel segno della casa bavarese.
Diverso l’esito della gara 1, chiusa con il successo di Alain Menu. Il pilota svizzero, con la sua Chevrolet, ha portato a casa il primo sigillo stagionale, tagliando il traguardo al comando, seguito a breve distanza dalla Bmw di Augusto Farfus, che si è assicurato la seconda piazza dopo la squalifica della Cruze di Robert Huff, reo di non aver effettuato nei tempi previsti il drive throght inflitto dalla direzione gara per i ripetuti contatti con la vettura del brasiliano. Terzo alla bandiera a scacchi Yvan Muller, mentre Gabriele Tarquini è stato costretto al ritiro per l’incidente iniziale con Priaulx.
La geografia della classifica ha subìto un cambiamento dopo la penalità di 30 secondi comminata a 15 piloti al termine della prima sfida, per aver superato la velocità da tenere durante la partenza lanciata. Tra i destinatari della sanzione pure Coronel, che ha fatto guadagnare il quarto e quinto posto a Tiago Monteiro e Andy Priaulx. Quest’ultimo riduce così il divario dal leader del campionato. Punizioni anche in gara 2, ma senza effetti significativi sull’ordine d’arrivo.
WTCC, Oschersleben. Gara 1:
01 – Alain Menu – (Chevrolet Cruze) – Chevrolet – 22′50″427
02 – Augusto Farfus (Bmw 320si) – Bmw Team Rbm – 0″491
03 – Yvan Muller (Chevrolet Cruze) – Chevrolet – 4″738
04 – Tom Coronel (Seat Leon Tdi) – SR Sport – 6″835
05 – Tiago Monteiro (Seat Leon Tdi) – SR Sport – 7″428
06 – Andy Priaulx (Bmw 320si) – Bmw Team Rbm – 7″845
07 – Michel Nykjær (Seat Leon Tdi) – Sunred – 13″063.
08 – Norbert Michelisz (Seat Leon Tdi) – Zengo – 16″187
09 – Kristian Poulsen (Bmw 320si) – Poulsen Motorsport – 16″449
10 – Sergio Hernandez (Bmw 320si) – Proteam – 17″897
11 – Fredy Barth (Seat Leon Tdi) – Sunred – 20″146
12 – Jordi Genè (Seat Leon Tdi) – SR Sport – 20″584
13 – Franz Engstler (Bmw 320si) – Engstler – 32″077
14 – Mehdi Bennani (Bmw 320si) – Wiechers – 34″005.
15 – Stefano D’Aste (Bmw 320si) – Proteam – 34″164
16 – Andrei Romanov (Bmw 320si) – Engstler – 36″208
17 – Yukinori Taniguchi (Chevrolet Lacetti) – Bamboo Engineering – 45″550
Giro più veloce: Alain Menu 1′36″543
WTCC, Oschersleben. Gara 2:
01 – Andy Priaulx (Bmw 320si) – Bmw Team Rbm – 14 giri 22′51″499
02 – Augusto Farfus (Bmw 320si) – Bmw Team Rbm – 2″729
03 – Yvan Muller (Chevrolet Cruze) – Chevrolet – 8″740
04 – Michel Nykjær (Seat Leon Tdi) – Sunred – 10″304
05 – Tom Coronel (Seat Leon Tdi) – SR Sport – 10″982
06 – Kristian Poulsen (Bmw 320si) – Poulsen Motorsport – 11″989
07 – Rob Huff (Chevrolet Cruze) – Chevrolet – 16″691.
08 – Alain Menu – Chevrolet Cruze – Chevrolet – 17″243
09 – Gabriele Tarquini – (Seat Leon Tdi) – SR Sport – 17″919
10 – Jordi Genè (Seat Leon Tdi) – SR Sport – 19″193
11 – Norbert Michelisz (Seat Leon Tdi) – Zengo – 20″295
12 – Darryl O’Young (Chevrolet Lacetti) – Bamboo Engineering – 22″964
13 – Sergio Hernandez (Bmw 320si) – Proteam – 23″582
14 – Andrei Romanov (Bmw 320si) – Engstler – 32″831.
15 – Tiago Monteiro (Seat Leon Tdi) – SR Sport – 34″318
16 – Yukinori Taniguchi (Chevrolet Lacetti) – Bamboo Engineering – 35″324
17 – Franz Engstler (Bmw 320si) – Engstler – 38″679
18 – Stefano D’Aste (Bmw 320si) – Proteam – 47″949
19 – Fabio Fabiani (Bmw 320si) – Proteam – 1′28″517
20 – Fredy Barth (Seat Leon Tdi) – Sunred – 1 giro.
Giro più veloce: Gabriele Tarquini 1′36″890
Via | Racingworld.it Italiaracing.net
WTCC, Oschersleben: vincono Andy Priaulx e Alain Menu é stato pubblicato su motorsportblog alle 09:31 di lunedì 06 settembre 2010.
Via | motorsportblog.it
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